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Salut, en suivant ce tuto ça à résolu (presque) tous mes problèmes :

http://www.gasguns.info/forum/viewtopic ... 58&start=0

Tu n'as peut être pas le même soucis que moi, mais pour ma part le bolt catch frottait trop la culasse au point de la freiner, fait un test en le retirant pour voir.

Je suis en train de monter le kit open bolt pour T91 et le canon fait bien 38cm

Si le canon du kit M4 fait 36cm alors il y a bien une différence entre les 2 kit.

Edit : 39cm même

Bonjour, J'ai coupé il y a un moment de ça mon "buffer plug" (pièce #91) pour adapter une crosse UBR sur mon T91, j'aimerais repasser sur une crosse standard et donc remettre le tube d'origine. Quelque pourrait il mesurer la taille de son buffer pour M4/T91 pour que je remette des cales pour compens...

J'ai commandé le kit de conversion spécial T91 je verrais si c'est le même que le M4 ou si il y a bien une différence

Superbe initiative, post très bien construit

Cap'tain Caverne a écrit :Et elle existe aussi en Turbo... Une moto pour psychopathe

Yes 500Cv le bouzin !

http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

Je me demande toujours comment il peut tenir en wheeling à 300km/h

Salut, il y a ce site qui vend des kits avec des camo plus exploitables :
http://www.camodipkit.com/patterns.htm

Merci pour le tuto ça va me servir bientôt

Merci pour les infos Jérémy.67, je vais attendre de trouver un kit T91 dispo au pire je prendrais celui du M4