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Je pense qu'il parle des ajouts de poids dans le système de retour de culasse. Ça fait des années que je n'en ai pas croisé...

T'as de la chance ! Moi c'est pas arrivé, après j'ai pas essayé sur toutes... Car le soucis c'est de percer, j'avais pas le matos à la bonne taille.

J'ai secoué une de mes vieilles bouteilles vides comme j'ai pu (pas super accessible dans un carton) et je n'entends rien non plus. Je pense que l'espace de déplacement de la bille anti-retour est ultra minime.

A un moment les anciennes sans anti-retour étaient des bouteilles avec une étiquette en deux parties. Ce n'est pas le cas de la tienne donc ça me semble bizarre…

J'ai deux nineball violets depuis 4-5 ans dessus, ça marche bien. Les Maple Leaf donnent des choses sympa. Modify faut faire attention que ça ne ventouse pas trop le nozzle, ça peut poser des soucis.

C'est un des rares GBB-R à si bien fonctionner par temps froid. Ça ne défi pas la physique, mais ça marche mieux que beaucoup.

Pas mal du tout. Le nozzle Poseidon sera sûrement mien à terme.

Si tu as une photo de ton appui je suis curieux.

Pas de mon côté, mais j'ai entendu parler d'usure des sears, mais c'est un classique du GBB-R.

Retire toute l'huile et essaie. Il ne doit en avoir que sur le joint torique c'est tout. Si c'est métal contre métal, mets plutôt de la graisse.

Jamais eu de soucis de ce genre mais tout est d'origine sur le mien. Et je l'ai utilisé pendant des années au propane.

Si ça se dévisse même avec du frein filet c'est qu'il y a un gros soucis.