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En général c'est que le nozzle ne pousse pas assez la culasse en arrière pour faire un cycle complet et recharger une bille dans le bloc HopUp.

Première chose, est ce que ton nozzle coulisse bien librement dans ta culasse ?? Si c'est non, change le joint de piston de nozzle si c'est trop serré ou si ça bloque en cours de route.

Ensuite, avec chargeur en place et engagé, est ce que le nozzle reste bloqué sur le chargeur si tu tire le charging handle tout doucement ?

Si tu accélère la phase d'armement de la réplique, est ce que le nozzle reste collé sur le chargeur ou reste devant pour ensuite partir en arrière une fois la culasse bien reculée ?

Idem si tu charge à vitesse normale ?

@+

Rouxxor a écrit : Maintenant 0 fuites, justement sans boucher le bec du nozzle et en souflant par l'arrivé de gaz l'air ne s'échappe nul par, trop étanche ?Merci

Non, c'est mieux.


Faudrait savoir si la première bille chambrée est sur puissante... Je veux dire par là que si elle part avec une vitesse beaucoup plus élevé que la normale, ça vaudrait dire que se qui fait office de NPAS (chez toi c'est pas réglable apparemment, y a quand même le même genre de pièce mais en fixe).

Voir cette pièces, peut être mal monté, casser...


P.S: tu m'étonnes que tes joints son bien lubrifié en utilisant du Walther

Première chose vu ce que tu dis, change le joint du piston de ton Nozzle... Ça mange pas de pain et au moins, on est sur...

Tu aurais moyen de nous faire une vidéo ?
J'avais un moment ce type de problème sur la viper.
Quels types de chargeurs utilises tu ?
Le gaz route en caoutchouc est il marqué par ton nozzle ? (La partie qui est censée pousser les billes)