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Salut la communauté!!
Alors voilà mon problème, Aujourd'hui en pleine partie, je recharge (chargeur vide, réplique armé, une bille enclenché) je mets le chargeur plein en place, j' appuis sur la détente et là rien, mais rien de rien, la détente fait toute sa course sens problème, mais pas de déclic, c' est comme si le marteau n'était pas armé!! bon je me dis pas de panique, je retire le chargeur, je tire sur le levier d'armement, OK y'a une bille, c'est nickel, je lache le levier, la culasse claque sec, ok s'est repart... toujour pas de déclic!!!
Bon je regarde si j'ai du gaz (même si je sais que ça n'a rien à voir...) chargeur plein!!!
A là pause je retire le capo du dessus, ok pas de casse à première vu (ouf ), mais le marteau est armé, j' appuis sur la détente, rien le marteau bouge pas, j' appuis sur ledis marteau pour voir si il est pas coincé, non il est pas "coincé" ou plutôt si, puisqu'il ne revient pas dans sa position de repos, mais quand j' appuis il s'enfonce un peu (1 ou 2 mm) , j'actionne encore la détente, la bielle qu' elle entraine bouge sens problème.
Donc avant de mettre les mains dans le cambouis, je voulais vos avis, c'est déjà arriver à quelqu'un avant??? des conseils (constructif si possible)
Merci d'avance.

Je ne connais pas le MP9, mais y a pas un système de blocage du marteau comme sur le KAC GHK ? (Systeme qui ne libère le marteau qu'appartir du moment ou la culasse est complètement fermée)...

non, malheureusement ce n'est pas ça, lors des nettoyages je m' assuré que le marteau bouge sens problème, pour bien le lubrifier!!!!

La gachette usée ? Qui empêcherait le déclanchement du marteau ?

Tu a une pièce de cassé certainement.
Démonte tout, et vérifie les pièce avec l'éclaté.

Salut

Sinon regarde le disconnector, j'avais eu un peu le même soucis sur le mien et c'était une partie de cette pièce qui avait pété !
Je suis pas chez moi là mais je pourrai te donner le numéro de la pièce quand je rentre si besoin !

le disconnector tu dis, bon va falloir démonter le tout , merci pour vos avis je vous tiens au courant des que je l'ai démonter!!!

Hello!
Pareil je pencherais pour la pièce 153 (disconnector). Déjà eu cette casse, tu as juste en enlever le "upper" et la culasse.

http://www.kwahk.com/parts/admin/upimages/3388.jpg

c'est bien ça !!!! le pire c'est qu'elle casse sur la partie la plus épaisse wtf!!!!
bon un gros netoyage une vérif du reste du mécanisme une réparation et on est bon merci tout le monde!!!!