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Cap'tain Caverne a écrit :non, ton green est pourri, var il est normalement plus puissant que de l'ultrair...

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ok j'avais déja lu ta review sur les gaz donc mon green gaz de chez taiwangun est pourri ce qui explique mais résultat plus faible au chrony , et si j'ai bien compris l'ultrair c'est pas le top car il n'a pas de silicone , et l'extreme blowback est trop faible et contient trop de silicone , donc me reste plus qu'a trouver du green de qualité ainsi qu'un gaz adéquate pour mon px4 ou alors du green fera l'affaire ?

sinon pour en revenir au scar l'achat d'un canon 6,01 vaut-il le coup

dans tous les cas merci pour vos réponses ces super sympa

tu as une culasse métal ou d'origine sur ton PX4? le green est déconseillé avec les culasse plastique des GBB.

666def a écrit :tu as une culasse métal ou d'origine sur ton PX4? le green est déconseillé avec les culasse plastique des GBB.

il est d'origine , par contre d'après les shops il peut prendre du green , c'est un peu galère ces histoires de gaz surtout quand france le choix n'est pas énorme , tu conseil quoi comme gaz toi

moi j'ai utilisé différent gaz (walther, ultrair et extreme blowback) au final je suis resté sur l'extreme blowback pour rester avec un puissance en fps raisonnable et aussi pour pas trop usé prématurément le mécanisme de la réplique,pour le scar open bolt l'extréme blowback est largement suffisant,c'est mon avis

perso, j'utilise de l'ultrair pour les GBB, mais je crois que c'est encore trop puissant pour les culasses plastiques.

pour les GBBR, > green.

Merci pour vos réponses, je pense que je vais dans un premier temp me tourner vers de l'extreme blowback car de toute façon avec les tests à l'ultrair sur mon scar et celui d'un ami c'est pas jouable nous avons chacuns des variantes de 20 à 30 fps , je regarderais par la suite pour trouver un autres green que celui de chez taiwangun vu qu'il est plus faible que l'ultrair.

je vient d'installé la pièce 66 en alu sur mon scar et pas de problème particulier ,faut juste ébavuré un peut la pièce au niveau de la charnière , RAS

J'ai commandé le kit chez boom arms il y a 10 jours, reçu hier, indisponible partout ailleurs.
Le kit est modifié avec le tampon en caoutchouc au cul du ressort récupérateur, comme sur les derniers SCAR OB modifiés sur les lignes de prod.
Ça a l'air de tenir le choc.
En tout cas gros kick, et énorme puissance en sortie de canon (1,42 joules, hop up à zéro, au Walther et à la 0,20g).
Voilà, si ça peut en rassurer quelques uns.

ombraxe1 a écrit :je vient d'installé la pièce 66 en alu sur mon scar et pas de problème particulier ,faut juste ébavuré un peut la pièce au niveau de la charnière , RAS

Dommage que les photos soient petites , car on ne voit pas la vilaine différence de couleur de la pièce TSC