Je viens de faire l'acquisition de la version CO2 du Beretta 90 Two. Attention, ne vous méprenez pas: cette réplique a deux gros défauts. Ce n'est pas un GBB, et sa puissance est excessive(plus de 400fps d'après les shops). Je l'ai commandé ce jour chez AD1, et je pense le réceptionner samedi matin au plus tard.
Pourquoi poster dans les customs me demanderez vous! Tout simplement parce que je vais partir de cette réplique pour "créer" ce qui va être le seul Beretta 90 Two GBB au monde...Eh oui, ils ne l'ont sorti qu'en Spring et en CO2. Bonne nouvelle cependant, il est doté d'une culasse métal, qui est démontable, ce qui va considérablement m'aider dans cette transformation.
Pour ce qui est de la conversion à proprement parler, une pièce est d'ores et déjà à créer: la petite pièce qui retient le disassembling latch en place. En effet, sur tout les modèles 92, la partie poussoir(côté droit)est de forme oblongue, alors sur sur le 90 Two elle est ronde. Le disassembling latch lui même: tout comme le poussoir, il est moulé dans la frame et doit donc être poncé, son trou de passage percé, et le latch proviendra d'un 92, la pièce étant identique sur les deux modèles.
Je vais également utiliser un canon complet(canon interne et externe + bloc hop up) en remplacement de celui d'origine, de même que tout le bloc nozzle, pour lequel la "zone de montage" devra très probablement être usinée dans la culasse. Les rainures vont devoir elles aussi être reprises, afin que la culasse puisse coulisser au mieux sur son rail.
Le rail: c'est la structure qu'on connait tous sur nos 92(M9, M9A1....) noire sur certains modèles(comme mon M9 KJ)grise sur d'autres(souvent sur les 92FS), cette pièce a une triple fonction. Elle guide la culasse grâce à ses rails, elle contient la détente et sa tringlerie, et elle contient également l'ensemble des pièces de ce que j'appelle le bloc percussion(chien, firing pin...).
Le chien: il est plus que probable que le chien d'origine du 90 Two ne passera pas sans la structure, je pense que le fonctionnement de ce modèle est plus similaire au fonctionnement du vrai qu'à celui de nos GBB. Qu'à cela ne tienne, je vais tout simplement modifier le chien KJ que j'aurai récupéré d'un autre 92. Comment? très simple! Une petite bombe de peinture, le chien du 90 posé et autant que possible fixé sur le chien du 92, et il suffit alors de peindre la partie évidée, pour ensuite l'attaquer à la perceuse à colonne pour l'ébauche et ensuite finir au Dremmel. Bien entendu, cette opération est tout de même assez délicate, donc une bonne dose de patience sera nécessaire, pour obtenir en final le chien "skelettonized" du 90 Two.
Autre phase délicate: l'usinage interne de la frame. En effet, celle ci n'est absolument pas prévue pour accueillir le rail des 92 KJ, et il me faudra dans un premier temps supprimer les rails d'origine. Une fois ces derniers supprimés, la phase délicate va commencer, car il faudra procéder par(de très nombreuses)étapes, ponctuées de "dryfit". Je vais faire en sorte que la structure soit aussi ajustée que possible dans la frame, afin de réduire le stress engendré par le blowback.. C'est lors de cette phase que le dissassembling latch moulé sera supprimé et son axe percé. C'est également lors de cette phase délicate que le passage de son "axe de maintient" sera réalisé. A noter, 2 diamètres seront percés. Le diamètre du côté gauche sera simplement celui de l'axe d'origine des 92 KJ, et celui du côté droit plus important, comme la partie "bouton poussoir" a un diamètre plus important(normal entre nous!) En parlant de cet axe, je vais devoir le recréer, comme il est totalement différent de celui des 92, qui ont une forme oblongue. Il faudra également que j'arrive à me dégoter un ressort dont le diamètre interne sera de 4mm pour un diamètre externe de 4.5mm, et avec une longueur de 8/9mm je pense. Comme dit plus haut, le latch lui même sera un latch de 92, il me suffira donc de reproduire l'encoche sur le modèle que je vais devoir fabriquer.
Le slide catch semble fonctionnel sur ce 90 Two, donc je n'aurai pas à le recréer. Par contre, il me faudra réaliser son encoche dans la culasse au bon endroit(d'origine elle semble bien trop en avant, à confirmer cependant). La pièce qui fait "jonction" entre la détente et le chien n'est, théoriquement, pas non plus à recréer ce qui est un bon point si c'est confirmé.
J'ose espérer que Beretta a reproduit une partie qu'on connait tous et qui se situe dans le prolongement du chien, dans le grip, à savoir la pièce à laquelle le chien est attaché, et qui passe dans le gros ressort bien caustaud(celui qui permet au chien de percuter). Un usinage sera très probablement nécessaire dans le grip, toujours pour assurer le passage du rail.
Une fois toutes ces opérations réalisées avec succès(enfin je l'espère!), on va pouvoir passer à la phase la plus intéressante, les essais! Comment la culasse va-t'elle coulisser? Aurais-je réalisé l'encoche du slide catch au bon endroit? Une fois le chargeur introduit, arrivera-t'il comme il le faut?(à savoir juste avec les mag lips qui dépassent du rail) le firing pin va-t'il percuter la valve? Comment l'armement et le tir vont ils se passer? Toutes ces questions vont rester sans réponse pendant quelques semaines encore...Mais, si je réussis mon coup, alors j'aurai un GBB unique, que personne au monde(ben oui, comme Beretta n'a pas fabriqué de version GBB, et Umarex se contente de distribuer la réplique, à l'instar de Cybergun et ASG. Par contre, c'est bel et bien Beretta qui les fabrique, c'est indiqué sur leur site)ne possède! A moi l'exclusivité du modèle...jusqu'à ce que Marui and cie se mettent à le fabriquer en grande série...
En gros, je risque d'y passer quasiment tout mon temps libre(à condition de trouver les pièces) et ce pour quelques semaines...
Merci à vous d'avoir lu ce petit pavé, qui va s'étoffer au fil des semaines.
Bonne chance !
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