HK 417 D VFC / Umarex

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dingchavez
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Re: HK 417 D VFC / Umarex

Message par dingchavez » 05 sept. 2014, 15:43

la symétrie des bastos alors que c'est un chargeur à piles imbriquées oui
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Message par 666def » 05 sept. 2014, 15:58

c'est clair il ne se sont pas emmerdés...

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shreknaoned
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Re: HK 417 D VFC / Umarex

Message par shreknaoned » 05 sept. 2014, 22:45

Les stickers de Marshall ont l'air d'après les photos avoir les balles bien imbriqué par contre. Alors personnes n'a encore eu de soucis avec cette réplique? Je peut me la prendre alors ^^
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dingchavez
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Re: HK 417 D VFC / Umarex

Message par dingchavez » 06 sept. 2014, 09:18

oui les stickers de marshall sont mieux, je dirais un poil ternes par contre mais en imprimant sur papier brillant après ça ne passerait plus dans les chargeurs

J'ai reçu la réplique hier, je casse tout dès que j'ai un peu de temps...
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Message par dingchavez » 06 sept. 2014, 20:26

du coup ils ont modifié les stickers ^^
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Message par shreknaoned » 06 sept. 2014, 20:44

Va falloir faire gaf on est surveillé par azimuth ^^
Je vais surveiller ton forum de près alors, tu avais dit sur la vidéo de l'iwa (si je ne me trompe pas) que tu te le prendrai des que possible.
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Message par dingchavez » 06 sept. 2014, 23:31

Oui, du coup entre temps j'ai eu d'autres priorités mais là il est à la maison, dans la file d'attente, faut suivre sur facebook si tu as un profil là bas ^^
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Message par shreknaoned » 07 sept. 2014, 08:47

Fait pour FB, vas-y lâche-toi dessus ^^
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Re: HK 417 D VFC / Umarex

Message par xin » 07 sept. 2014, 21:13

bon aujourd'hui test avec le ressort de nozzle raccourci....sa a du tenir 2scenars....Aprés ressort détendu :o


La précision clairement a chier :chut: .

Je vais changer radicalement la config par

joint vsr madbull red
Canon 6,05 pdi
Viré la bride nozzle
et tenter de placer un ressort type m4 we dans le nozzle pour remplacer le merdier VFC

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Re: HK 417 D VFC / Umarex

Message par shreknaoned » 09 sept. 2014, 19:06

Quand je l'aurais (normalement au mois de janvier maxi) j'étudierai un peut l'interne et proposerai un petit kit de fiabilisation à l'emplacement approprié, mais je vous tiendrai au courant ici aussi. Il sera composé pour sûr d'un joint torique ainsi que d'un ressort de rappel fabriqué en france (loire atlantique). A voir si il faudra autre chose.
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